Geneva Motor Show 2012 - a Mazda TAKERI tanulmány az új 6-os sorozat előfutára

A Palexpo 7-es csarnokában magyaros volt a hangulat. Itt kapott helyet a tuning-bazár...

A Maserati Genfben mutatta be a korábbi Granturismo S 460 lóerős Sport változatát. A coupé kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsul százra és 293 km/h a végsebessége. Az elegáns Granturismo S-hez képest a Sport viszonylag keveset változott, leginkább első lökhárítója lett feltűnő, a két nagyméretű, sűrű ráccsal borított nyíláson beáramló levegőből jut a 4.7 literes V8-as motorba és a fékek hűtésére is. Az első fényszórókba nappali menetfényt, DRL LED-technológiát építettek be. Újratervezték az első és a hátsó üléseket, valamint robosztusabb, sportosabb lett a kormánykerék. A Granturismo Sport alapfelszereltségének része a hatfokozatú, a kormányról is kapcsolható automata váltó.

A Mazda Motor Corporation szintén a Genfi Autószalonon leplezte le az i-ELOOP elnevezésű energia-visszatápláló fékrendszerrel ellátott középkategóriás TAKERI sedan-koncepciót. Az Intelligent Energy Loop vagy röviden i-ELOOP lényege, hogy a fékezéskor keletkező mozgási energiát villamos energiává alakítják, amelyet aztán egy duplarétegű kondenzátor tárol. Ez a tárolt energia biztosítja a jármű elektromos berendezéseinek működését, ezáltal csökken az energiafelhasználás és az üzemanyagfogyasztás. A TAKERI-be beépítették a Mazda új, i-stop elnevezésű start-stop rendszerét és az új hajtásláncot, a hatsebességes SKYACTIV-Drive automata váltót és a SKYACTIV-D dízelmotort. A TAKERI örökölte a tavaly szintén Genfben bemutatott Mazda SHINARI négyajtós sportcoupé-koncepció "vízióját", de már az új, KODO - Soul of Motion (a Mozgás Lelke) fantázianevű dizájnkoncepció jegyében született. Ebben a formavilágban készülnek majd a gyár eljövendő C és D szegmensű sedan modelljei, például az új Mazda 6-os is.

A Salon-auto.tv naponta készített videó-összefoglalót a kiállítás legfontosabb eseményeiről.